Чем популярны китайские самосвалы на дорожном шасси?

О причинах популярности китайских самосвалов мы обсудили с журналистами издания «Добывающая промышленность» на конференции «TECH MINING СИБИРЬ» 2024, которая проходила в середине марта в Красноярске.

«В представлении обывателей карьерная техника — это большие машины, способные перевезти за один раз до 300 тонн руды или угля. Но, на самом деле, не менее важны в этой отрасли универсальные самосвалы, которые, с одной стороны, могут загрузить большое количество груза, а с другой — могут передвигаться по дорогам общего пользования.

И именно на такую технику сделали ставку наши партнёры — инженеры китайского завода SINOTRUK», — рассказал руководитель новосибирского филиала ГК GROSS Иван Вязиков.

Так, в арсенале компании есть самосвалы на дорожном шасси, Sitrak C7H 8X4 со специальным усиленным 25-кубовым кузовом с увеличенной толщиной бортов и днища и с козырьком над всей кабиной. Они снабжены современными двигателями большей мощности по сравнению с традиционными моделями, что делает их более привлекательными.

Такой тип специализированных самосвалов появился после доработки дорожных моделей грузовиков. На них установили динамичный двигатель с высоким крутящим моментом, увеличили грузоподъемность мостов, усилили ребра жёсткости, усовершенствовали тормозную систему, добавили специальный усиленный кузов с козырьком над всей кабиной и челюстной задний борт.

При этом самосвалы сохранили размеры дорожных машин, что позволяет их переориентировать на другие задачи, например на стройплощадку.



Иван Вязиков, руководитель новосибирского филиала ГК GROSS, на конференции «TECH MINING СИБИРЬ» 2024

Ещё одно преимущество самосвалов на базе дорожных шасси — они не требуют широких технологических дорог. Это снижает затраты на создание подъездных путей, особенно при работе на нижних горизонтах, где расходы на удаление вскрышного грунта высоки. Владельцу карьерных 300-тонников нужны ремонтные цеха и запчасти, в то время как технику на базе обычных шасси легко обслуживать на станциях производителя.

Есть у дорожно-карьерных самосвалов и свои ограничения. Узкий кузов не всегда удобен при загрузке экскаватором с большим ковшом. Грузоподъёмность ограничена 40 т, а технологическая дорожная сеть должна быть без экстремальных спусков и подъёмов.

Тем не менее, эти ограничения не помешали самосвалам SITRAK доказать свои надёжность и работоспособность даже в тяжёлых условиях.

«Здорово, что во время визита на Новоангарский обогатительный комбинат нам удалось в этом наглядно убедить участников конференции. Карьерные самосвалы Sitrak на этом предприятии работают в полную силу, что говорит об их надёжности и универсальности.

Мы рады, что большая сеть филиалов ГК GROSS успешно расширяется, предоставляя необходимую технику для различного бизнеса во всех регионах России. Теперь и в Красноярске желающие могут посетить нашу площадку, увидеть своими глазами технику HOWO и Sitrak и быть уверенными, что приобретённая у нас техника будет качественно обслужена в сервисных центрах GROSS в любой точке страны», — отметил руководитель красноярского филиала ГК GROSS Павел Неведров.

В 2023 году ГК GROSS заслуженно была признана лучшим дистрибьютором завода SINOTRUK и вошла в пятёрку самых быстроразвивающихся компаний в России, согласно рейтингу журнала «РБК». А в 2024 году сеть филиалов ГК GROSS в России пополнилась отделением в Красноярске.